Nos procédés de fabrication permettent la réalisation du fuselage en une seule pièce unique de la dérive à la cloison pare-feu, sans collage de 2 demi-coquilles, y compris les aménagements techniques comme par exemple le bac à batterie.
De même, le revêtement des voilures est réalisé avec une coque creuse unique réalisée sur un moule métallique, revêtement qui est collé sur la structure de l'aile assemblée séparément. Le but est de limiter au maximum les opérations, puisque les pièces sortent le plus proche possible de l'état final en sortie de moule.

Cela permet une limitation du coût de production et une diminution du coût d'entretien. Autre exemple, l'utilisation de gel-coat évite la peinture : il est directement appliqué sur la matrice de part et d'autre lors du moulage, ce qui limite les opérations de finition et permet ensuite à l'avion d'être protégé contre l'abrasion, l'usure, les griffures et l'agression des produits chimiques.
Enfin toutes les pièces sont suivies et contrôlées au cours de la fabrication, y compris tous les collages, ce qui est le résultat de la certification du processus de production.